本报记者 罗珊珊
图①：一列中欧班列货运列车正通过内蒙古满洲里铁路港口。 新华社记者 才 扬摄 图②：河北平乡县一家童车坐褥企业的职工正拼装童车准备出口。 新华社记者 牟 宇摄 图③：山东港口日照港集装箱船埠。 新华社记者 郭绪雷摄 图④：一汽—全球青岛基地总装车间，智能机械臂在拼装汽车。 梁孝鹏摄
习近平总文书强调：“要连续进展出口对经济的相沿作用”“加速配置贸易强国”。
党的二十届三中全会《决定》提议，“深化外贸体制改进。强化贸易策略和财税、金融、产业策略协同，打造贸易强国轨制相沿和策略支握体系，加速表里贸一体化改进，积极应付贸易数字化、绿色化趋势。”7月底召开的中央政事局会议指出，要积极提拔外贸发展新动能，拓展中间品贸易、绿色贸易。
本年以来，我国着力推动外贸稳边界优结构，奉行一系列促贸助企策略措施。在国表里困难挑战有所增多的场面下，我国外贸运行稳中有进，货品贸易展现出较强韧性和市集活力，呈现量增、质优、份额稳的本性。前7月，我国货品贸易出进口同比增长6.2%，出进口边界创历史同期新高。
报关单，是企业通关时向海关讲述出进口信息的表单，亦然不雅察外贸活力的“晴雨表”。一张张报关单，见证着中国外贸提质增效的不懈竭力，刻录下外贸体制改进的发展轨迹。近日，记者来到江苏、山东、广东、新疆等地，透过一张张报关单，探寻中国外贸发展新动能新上风。
从报关单看产业基础——
一艘船驶出竞争新上风
8月初，江苏南通，一张尽头的报关单引起南通海存眷目：
一艘清新的汽车滚装船“礼诺极光”号讲述出口，有什么尽头？
这艘全球最大的环保型汽车滚装船载货量达9100车、总吨位84074吨；是首批或者使用氨燃料运行的清洁船舶，已取得挪威船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级象征，瞻望2027年转为使用氨燃料，终了净零排放。
建造速率创记载。“这艘船由挪威礼诺航运公司订购，从最初提议建造设思，到寄托并参加生意运营，只用了不到4年时刻，开工建造时刻不到1年半。这一创记载的速率解说了咱们在高端船舶建造领域的竭力与打破。”招商局重工(江苏)有限公司关务司理施列超先容。
“除了‘礼诺极光’号，同级别的另5艘船均已开工建造，2号船也已迎来海试，后续将有更多订单延续投产。”施列超先容，“死一火8月上旬，招商局重工(江苏)有限公司出口总货值约16亿好意思元，较旧年同期增长213.7%。”
从南通海门长江船埠驶向英国南安普顿港，“礼诺极光”号的绿色征途是中国制造握住向全球产业链价值链中高端迈进的纯真例证。
据南京海关统计，本年前7月，江苏省出口各类船舶总值560.7亿元，同比增长59.8%。“刻下，船舶行业进入新一轮周期式增长，市集需求增长较快，我国船企订单量稳居高位。尽头是在绿色发展方面，我国造船工艺在绿色船型建造、配套绿色化、罕见减排时候等方面取得了一定当先上风。”南京海关副关长毛雅君先容，该关对扬子江船业、新期间造船、招商局金陵船舶等船坞的调研成果骄横，各家在手订单已排至2028年。
上半年，中国造船业三大办法，即造船完工量、新接订单量、手握订单量连续稳步增长，全球当先，三大办法分裂占世界市集份额的55%、74.7%和58.9%，并向高端化、智能化、绿色化加速发展。上半年，中国新接绿色能源船舶订单国际份额达到71.7%。
正如中国造船业不异，辞世界市集的汪洋大海中，中国企业不畏沉重、踏浪前行，握续升迁自主研发智力，激动数字化、智能化、绿色化转型，正在造成中国制造的篡改上风。本年前7月，我国出口机电居品8.41万亿元，增长8.3%，占我国出口总值的59%。
得当全球绿色发展新趋势，我国已累计与39个国度达成《数字经济和绿色发展国际经贸配合框架倡议》，新能源汽车出口至170多个国度和地区。商务部关系认真东谈主先容，将来将揣测出台绿色贸易发展专项策略，冉冉建立健全绿色贸易相沿保险体系，升迁外贸企业绿色低碳发展智力。
从报关单看数字赋能——
一张网开放出海新旅途
从9610(直邮出口)、1210(保税电商出口)到9710(跨境电商B2B径直出口)、9810(跨境电商出口外洋仓)，2014年以来，报关单上海关监管面容代码的延续加多，印证着跨境电商等外贸新业态新模式的茁壮发展。借助互联网，更多优质中国商品走向了世界。
前不久，记者来到山东济宁，这里是工程机械的产业会聚地。
“门前胜利路上的机械厂，基本都通过阿里国际站作念跨境电商出口业务。”济宁萨奥机械有限公司总司理韩广非先容，从2021年驱动，借助跨境电商，萨奥的外贸订单飞快增长。本年上半年，萨奥在阿里国际站上的订单交易额同比增长了50%以上，下一步正想象在中亚国度配置外洋仓。
从线下展会拓客到线上电商平台寻求商机，传统外贸B2B(企业对企业)业务加速线上化，一个个产业带涌入跨境电商平台，开拓出海新旅途。4月以来，济宁新入驻阿里国际站的商流派量同比加多76.2%。
为何有此趋势？阿里国际站济宁区域认真东谈主郭正奎说，原因有二：一是国际市集需求增长，东南亚、中东等地区正处于基建潮，对中国的工程机械开发有宏大需求；在泰西市集，质地过硬、功能全都的中国机械或者温和多元化应用场景需要。二是跨境电商平台在时候上的篡改和应用让在线拓客愈加径直、高效。
此前，阿里国际站通过引入AI时候，匡助商家快速生成居品图片、先容案牍和视频实践，加速居品的线上化进度。本年7月，阿里国际站发布AI外贸居品升级想象，推出极简发布居品功能，将商品发布时刻从60分钟裁减至最快60秒，同期AI自动管待功能终了零时差全天候回话，大幅升迁客户回话率。
山东恒旺集团总司理刘明涛对此有亲体魄会：“诚然我不懂平台运营，但电商平台推出的新址品、新器具，我都会积极试用，比喻AI生意助手等居品，能匡助咱们降本提效。”
面前，全球已有3万家中小企业订购使用阿里国际站的AI器具作念外贸，AI优化后的商品在外洋的曝光量升迁37%。
亚马逊全球开店8月发布的《2024中国出口跨境电商发展趋势白皮书》骄横，以前两年，在亚马逊销售额突出100万好意思元的中国卖流派量增长近55%。中国出口跨境电商产业茁壮发展，标杆性企业和品牌握住涌现，这是中国外贸迈向高质地出海新阶段的坚实基础和苍劲动能。
本年，商务部等九部门长入印发《对于拓展跨境电商出口激动外洋仓配置的意见》。跨境电商足下新时候、符合新需求，还是成为推动外贸发展的费事力量。
商务部对外贸易司司长李兴乾示意，上半年，我国跨境电商出进口增速达到10.5%，高于外贸举座增速4.4个百分点。下一步，商务部将连续坚握饱读吹篡改、包容审慎的原则，落实好跨境电商专项策略，支握跨境电商赋能产业带发展，指导方位提拔一批发展标杆。
从报关单看开放阵势——
一辆车开拓国际新市集
“你知谈面前什么中国居品在中亚国度最受宽宥吗？”
“是汽车。”
夜深12点的新疆霍尔果斯港口，灯火通后、车流滔滔，一张张面向中亚国度出口汽车的报关单，在经观测货单相符后延续放行。“为了温和井喷式的出口需求，咱们开设商品车讲述‘专用窗口’，提供7×24小时通关做事，单日出口最高可达1000余辆。”霍尔果斯海关监管一科科长李农先容。
西承中亚五国，东接内陆省份，地处亚欧经济板块中心，霍尔果斯港口是我国向西开放的黄金通谈。跟着高质地共建“一带一起”真切激动，中国与中亚国度配合日益密切，霍尔果斯港口报关单量握住攀升。2023年，霍尔果斯港口出口商品车30.4万辆，同比增长307.5%，成为天下最大的汽车出口陆路港口。本年前7月，霍尔果斯港口出口商品车18.7万辆，同比增长39.9%。
霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司司理梁浩2020年进入外贸公司，几年时刻里，他所在的公司边界握住扩大，业务种类从货运代理拓展到国际运输、车辆销售，举座效益握续向好。
“咱们对国产汽车出口长进异常看好。瞻望本年咱们公司代理出口的车辆将达1.5万余辆，销售车辆1000余辆。”梁浩示意，一方面，国产汽车想象雅致、质地上乘，受到越来越多中亚及欧洲国度破钞者的好奇。另一方面，“双西公路”(中国西部—西欧)全线线路、直达欧洲，公路、铁路运输蚁合更趋完善，汽车出口通谈更畅达。
在新疆各大港口采访，一张立体交通网舆图遍地可见：东起浙江、江苏，路过重庆、陕西，西至新疆霍尔果斯、阿拉山口，再历程哈萨克斯坦，串起中亚五国、欧洲国度等，贸易往复畅达无阻。
乌鲁木皆海关关系认真东谈主先容，比年来，我国对内优化开放布局，陆海表里联动、东西双向互济的全面开放阵势加速造成。与此同期，对外深化多双边和区域经济配合，与更多国度和地区商签高轨范自贸协定，推动高质地共建“一带一起”走深走实，外贸一又友圈越来越大。
2011年3月，天下首趟中欧班列从重庆发出，经阿拉山口铁路港口出境开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列发展的序章。松抄本年8月中旬，经阿拉山口海关监管通行的中欧班列累计打破4万列。
阿拉山口海关观测一科副科长张昭晖先容，跟着中欧班列通行数目握续加多，运行散失范围握住扩大，面前经阿拉山口铁路港口通行的中欧班列线路累计达122条，搭载的货品触及汽车及配件、电子居品等200余种。
“一带一起”共开国度成为费事的贸易伙伴。前7月，我国对共建“一带一起”国度共计出进口11.72万亿元，增长7.1%。我国与24个“一带一起”共开国度建立贸易畅达使命组，与共开国度签署了15个自贸协定，在还是成功举办的前6届进博会上，来自“一带一起”共开国度的参会企业累计突出7000家。
从报关单看改进效率——
“一港通”跑出通关新速率
两张变一张，少的可不仅是一张单子。
广东佛山北滘港闸口前，集装箱卡车有序出入。“每天平均600至700个货柜，主淌若空调等家电品类，居品一下坐褥线就送过来了。”佛山市好意思的报关有限公司关务司理张焯良说，取舍“一港通”模式后，只需填写一张报关单，货品运输到北滘港后就能奉上接驳船发往广州南沙港，快速装上国际货轮出海。
“一港通”的背后，是通关监管的改进篡改。2020年11月5日，广州海关篡改推出“一港通”模式，以南沙港为要津港，内河船埠和铁路陆港为支线港，造成“两港如一港”的功课模式，终了出进口货品“一次讲述、一次观测、一次放行”。
传统“内河转关”出口需要报关单、转关单两张单子，“一港通”只需要一张报关单。“最直不雅的变化是举座物流时刻从蓝本5到7天裁减至1到2天。”张焯良示意，对于外贸企业来说，物流时刻裁减，带动坐褥、研发盘活加速，责难仓储、物流、东谈主工等资本，企业的国际竞争力当然升迁。
“珠江三角洲是外贸坐褥制造的费事基地，货源丰富，出口需求大，企业对物流资本高度敏锐。”海关总署广东分署详细业务使命处副处长张超先容，广东海关分裂在深圳、广州篡改推出“组合港”和“一港通”模式。如今，深圳盐田、蛇口和广州南沙等国际要津大港，与东莞、中山、佛山、肇庆等珠江内河港口“两两组合”，港口信息互通，海关监管互认。改进奉行以来，享惠企业突出6000家，为企业粗略物流等关系资本已超2亿元。
一张报关单，不仅在广东畅达无阻，也正终了港澳对接互认。海关总署广东分署会同香港和澳门海关篡改探索“一单两报”改进，通过将企业在广东“单一窗口”讲述的出口数据，自动转译生成港澳异邦货品讲述数据，无需企业重迭录入。
张超说，“一单两报”模式下，香港企业在港原需东谈主工录入的公路舱单数据必填项由9项减少为0项，澳门企业在澳录入的进口一般贸易货品讲述必填项由24项减少为3项，极地面松开了企业东谈主工录入使命量，终了数据的跨境分享共用。
从广东看天下，一张报关单的演进历程，改进皆集其中。从纸质报关到无纸通关，从海关、考试检疫两次王法、两谈手续到新期间海关一次讲述、一次观测、一次放行，改进握住为海关监管通关赋能增效，企业获取感、安全感握住增强。
企业不跑腿、业务随时办。如今通过国际贸易“单一窗口”，我国加速打造“一站式、大数据、多功能、轨范化、便利化”的跨境贸易详细做事平台。面前平台已终清亮30多个部门的“总对总”系统对接，建成上线24大类889项做事功能，注册用户已达880多万，日讲述业务量2600万票。
“优化港口营商环境莫得最佳，只好更好。”海关总署副署长赵增连示意，下一步，海关总署将通过深化改进和科技赋能双轮驱动，进一步增强改进篡改的系统集成，强化港口次序和数据分享，握住为外贸发展增添新动能。
(王馨玉参与采写)赌钱平台
《 东谈主民日报 》( 2024年09月04日 17 版)