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泡财经获悉，4月29日，南边航空（600029.SH）暴露2024年一季报。本年第一季度，南边航空生意收入446.01亿元，同比增长30.97%，环比增长10.29%，归母净利润7.56亿元，同比扭亏，上年同时为亏蚀18.98亿元。

据《经济日报》，民航运载市集复苏势头矫捷。一季度，民航业完成运载总盘活量349.3亿吨公里，收复率从2023年四季度的97.7％高潮到112.9％。25家航空公司的客运航班量跳跃2019年同时水平。一季度，航空公司探究效益昭着改善，竣事盈利24.6亿元，同比减亏增盈95.1亿元，有16家航空公司竣事盈利。受春运利好影响，2月盈利的航空公司数目达到23家。1月和3月区分有11家和6家航空公司竣事盈利。

东航集团战略盘考室主任李干斌以为，一季度航司探究效益昭着改善是多要素共同作用的效果。宏不雅上，一季度国民经济执续回升，GDP同比增长5.3％。战略上，中国民航局围绕扩大国内航空市集需求、鞭策国际航空市集收复、镌汰航空物流资本等方面推出一系列战略举措，有劲促进行业复苏。多地政府打出文旅业发展战略“组合拳”，“黑马”旅游主主意不停夸耀。

中国航协常务副理事长潘亿新瞻望，二季度，成绩于经济稳步增长、国际航路收复、航空耗尽东说念主口扩大与民航需求端当然增长，航空游客运载量有望显贵跳跃客岁同时水平。

据中邮证券，2024年我国民航业有望进一步复苏，南边航空在年报中淡薄我国民航国际客运市集将加速收复，瞻望2024年底每周达6000班控制，收复至2019年约80%的预期，而国际线的执续收复有望进一步改善行业供需方式。此外，动作国内限制最大的航空公司，从公司机队引进探究来看，臆想刻下我国航司在手飞机订单数目及波音、空客的飞机请托才气，中邮证券以为昔日三年行业供给消化压力在逐渐幽静。跟着国内航路全面收复常态，市集方式改善，行业景气度有望执续升迁。

国泰君本分析指出，2023年南边航空机队盘活收复领跑大航，其中23Q3暑运初现盈利弹性，23Q4川航投资连累盈利收复。瞻望2024年航空需求韧性仍将邃密，公司盈利核心高潮可期。

光大证券（维权）以为，24年航空客运供需两头瞻望保执收复/增长，国外航路将络续收复，南边航空盈利弹性也将充分开释。

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